海運業界の上場企業ランキング
コンテナ船・ばら積み船・タンカー・LNG船・自動車専用船・フェリーなどの船による輸送。上場企業14社の売上（2025年度）を足すと4.14兆円で、日本郵船がそのうち35.7%、商船三井が26.8%です。
売上の構成（上場企業14社の合計に占める割合）
売上はセグメントの外部顧客への売上（区分が業界と一致しない会社は会社全体の売上）。利益率はその区分のセグメント利益÷売上（会社全体なら営業利益÷売上）。 従業員はその区分の人数（会社全体なら連結）。平均年間給与は会社単体の値で、区分ごとには開示されていません。
平均年収ランキング（平均年間給与の高い順）
- 1商船三井区分：エネルギー事業・ドライバルク事業・フェリー・内航RORO船・クルーズ事業・コンテナ船事業（2025年度）1,660万円
- 2日本郵船区分：ドライバルク事業・自動車事業・エネルギー事業・定期船事業（2025年度）1,555万円
- 3川崎汽船1,450万円
- 4飯野海運区分：外航海運業・内航・近海海運業（2025年度）1,285万円
- 5ＮＳユナイテッド海運1,197万円
- 6東京汽船区分：曳船事業・旅客船事業（2025年度）1,066万円
- 7共栄タンカー956万円
- 8乾汽船区分：外航海運事業（2025年度）887万円
- 9東海汽船区分：海運関連事業（2025年度）875万円
- 10玉井商船区分：外航海運業・内航海運業（2025年度）862万円
平均年間給与は会社単体（提出会社）の数字なので、持株会社は本社の社員だけの数字になります。社名に「ホールディングス」「グループ」などを含む会社と、有価証券報告書に持株会社と書いている会社は並べていません。 数えた区分が会社の売上の半分以上を占める会社だけを並べています（一部の区分だけを数えた会社の給与を、業界の給与と読まないため）。外した会社の給与は上の表に載っています。 中央値は、会社ごとの値を並べたときの真ん中の値です。
数字で見る海運業界
- 上場企業14社の会社全体の売上を5年前と比べると、増えたのが14社、減ったのが0社です。年平均の伸びがいちばん大きいのは商船三井（+13.0%・2020〜2025年度）、いちばん小さいのは東海運（+0.6%）です。
- 利益率（セグメント利益または営業利益÷売上）がいちばん高いのは玉井商船の21.8%、いちばん低いのは東京汽船の2.3%です（12社）。
- 従業員は13社の合計で15,773人（数えた区分の人数）。いちばん多いのは日本郵船の7,065人です。
- 会社全体の売上の連続増収がいちばん長いのは商船三井の5期（2025年度まで）です。
- 平均年間給与（会社単体）がいちばん高いのは商船三井の1,660万円です（2025年度。持株会社などを除いた12社の中で）。
成長率は、各社の有価証券報告書の売上（会社全体・連結）から計算した5年間の年平均です。業界の区分だけの数字ではありません。会計基準を変えた会社と、5年分の数字がそろわない会社は出していません。 連続増収は、会社全体の売上が前の年度より増えた年度が続いた数です。評価・推奨ではありません。
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海運業界のよくある質問
- 海運業界の売上1位の上場企業は？
- 日本郵船です。売上は1.48兆円（2025年度・区分「ドライバルク事業・自動車事業・エネルギー事業・定期船事業」）で、上場企業14社の合計の35.7%です。2位は商船三井（1.11兆円）です。
- 海運業界の上場企業は何社ありますか？
- このページで数えているのは14社です。上場していない会社と外資系の会社は入りません。
- 海運業界で平均年収がいちばん高い会社は？
- 商船三井で、平均年間給与は1,660万円（2025年度・会社単体）です。12社の中央値は1,011万円です。持株会社は本社の社員だけの数字になるので並べていません。
- 海運業界で利益率がいちばん高い会社は？
- 玉井商船で、21.8%です（2025年度。利益÷売上）。
- 海運業界で売上がいちばん伸びている会社は？
- 5年間の年平均で見ると、商船三井の+13.0%（2020〜2025年度・会社全体の売上）です。
数字は各社の有価証券報告書（金融庁 EDINET）から。市場シェアではありません。
市場シェアではありません。上場企業の売上を足したものに占める割合です。上場していない会社や外資系の会社は入らず、海外での売上も含みます。
会社が有価証券報告書で分けている事業の区分（セグメント）を、kessan.app が業界に当てはめています。区分にほかの商品が含まれていることがあるので、行ごとに数えた区分の名前を出しています。評価・推奨ではありません。