下の「他の会社と比べる」で会社Bを選ぶと、ここに2社目が並び、グラフの系列と表の行が増えます。
当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、子会社23社、関連会社３社及びその他の関係会社２社で構成され、運輸セグメント、不動産セグメント、流通セグメント、レジャー・サービスセグメントを主な事業の内容としております。有価証券報告書【事業の内容】より（2026年6月提出）
2025年度の売上収益は1,103億円で、売上収益を比べられる東証上場3,585社のうち915番目、不動産業124社のうち27番目の大きさです。2020年度から2025年度までの売上収益の年平均成長率は+6.3%です。平均年間給与は626.5万円（2025年度・提出会社単体）で、不動産業124社のうち82番目。平均年齢は37.8歳、平均勤続年数は13.3年です。
事業の大きさと稼ぐ力
働く人の数字
順位は大きい順。平均年齢と平均勤続年数は大きいほうが良いとは言えないため、順位を付けずに業種の中央値と並べています。利益率・ROE・自己資本比率は業種による違いが大きいため、同じく業種の中央値と並べています。 平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は提出会社（単体）ベース、従業員数は連結ベースです。評価・推奨ではありません。
会社Bを選ぶと、下のグラフ・事業の構成・推移表に2社目が並びます。会社Aを変えると、そのままほかの会社のページに切り替わります。
三重交通グループホールディングスと同業2社を、ダッシュボードで並べるエスリード・サンフロンティア不動産と、売上・営業利益・平均年間給与などの推移を重ねて比べられます指標を選ぶとグラフが入れ替わります。会社Bを入れると系列が2本になります。
▶ エスリード・サンフロンティア不動産と3社で重ねる（決算ダッシュボード）→
有価証券報告書【セグメント情報等】からの売上構成比。会社Bを入れると横に並びます。
当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、子会社23社、関連会社３社及びその他の関係会社２社で構成され、運輸セグメント、不動産セグメント、流通セグメント、レジャー・サービスセグメントを主な事業の内容としております。
なお、当社は特定上場会社等に該当し、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準のうち、上場会社の規模との対比で定められる数値基準については連結ベースの計数に基づいて判断することとなります。
各セグメントに係わる当社及び関係会社の位置づけは、次のとおりであります。
＜運輸セグメント＞(８社)
バス事業 ／ 三重交通㈱※１、名阪近鉄バス㈱※１、三交伊勢志摩交通㈱※１、
三重急行自動車㈱※１、八風バス㈱※１
タクシー事業 ／ ㈱三交タクシー※１
自動車整備事業 ／ 三重交通㈱※１
鉄道業 ／ 近鉄グループホールディングス㈱※４、近畿日本鉄道㈱※４
＜不動産セグメント＞(５社)
不動産取引・ 賃貸業・その他 ／ 三重交通㈱※１、三交不動産㈱※１、三重交通コミュニティ㈱※１、 ㈱三交不動産鑑定所※１、㈱エム・エス・ピー※３
＜流通セグメント＞(５社)
石油製品販売業 ／ 三重交通商事㈱※１
生活用品販売業 ／ ㈱三交クリエイティブ・ライフ※１、㈱三交シーエルツー※１
自動車販売業 ／ 三重いすゞ自動車㈱※１、㈱エム・エヌ・ボディーワークス※１
＜レジャー・サービスセグメント＞(11社)
ビジネスホテル業 ／ ㈱三交イン※１
旅館業 ／ 鳥羽シーサイドホテル㈱※１
ドライブイン業 ／ 三交興業㈱※１
観光索道業 ／ 御在所ロープウエイ㈱※１
ゴルフ場 ／ ㈱三重カンツリークラブ※１、㈱松阪カントリークラブ※２
旅行業 ／ 名阪近鉄旅行㈱※１
自動車教習所 ／ ㈱三交ドライビングスクール※１
その他 ／ ミドリサービス㈱※１、三交ウェルフェア㈱※１、三重県観光開発㈱※２
(注) １ ※１連結子会社 ※２持分法適用関連会社 ※３関連会社 ※４その他の関係会社
２ 運輸セグメント及び不動産セグメントの会社数には、三重交通㈱が重複して含まれ、また、運輸セグメントには、その他の関係会社である近鉄グループホールディングス㈱及び近畿日本鉄道㈱が含まれております。
出典：有価証券報告書【事業の内容】（2026年6月提出・S100YCX4）。事業系統図は省いています。
親会社と、主な子会社・関連会社。有価証券報告書の【関係会社の状況】から作っています。上場している会社は、その会社の有報の数字を並べています。
三交不動産㈱議決権 100.0%
三重交通㈱議決権 100.0%
三重いすゞ自動車㈱議決権 90.6%
連結売上の10％を超える子会社は、有価証券報告書【関係会社の状況】の注記に損益が載ります。子会社単体の数字で、グループ内の取引を含みます。円以外の通貨で書かれたものは載せていません。
売上 362億円・利益 67億円・従業員 417人
売上 331億円・利益 8億円・従業員 464人
売上 246億円・利益 12億円・従業員 1,676人
売上 164億円・利益 11億円・従業員 515人
連結子会社 23社（有報に社名が載る主な会社は23社）。持分法適用関連会社など 2社。事業ごとの売上・利益・従業員は【セグメント情報】と【従業員の状況】（2025年度）。子会社の割合は議決権の所有割合（間接所有を含む）。上場していない子会社の売上・利益が載るのは連結売上の10％を超える会社だけで、従業員数と平均年間給与は有価証券報告書に載りません。
会社が開示資料に書いたことを、そのまま引用しています。評価・予想・推奨は含みません。
中期経営計画
一次資料ベース「…計画最終年度変更前※１成長性営業収益112,000百万円110,000百万円営業利益9,200百万円8,800百万円親会社株主に帰属する当期純利益6,000百万円5,900百万円健全性自己資本比率35％程度35％程度有利子負債※３／ＥＢＩＴＤＡ※４倍率６倍以下６倍以下効率性ＲＯＥ（自己資本純利益率）9.0％程度9.0％程度（注）※１20…」
有価証券報告書【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】より
配当の方針、株主優待、大株主を、有価証券報告書の記載のまま並べています。評価・推奨ではありません。
当社では、株主に対する利益の還元を経営上の重要な施策の一つと位置づけております。当社の配当については、長期にわたり安定した経営基盤の構築に努め、業績の推移及び将来のための内部留保等を勘案しつつ、安定的に配当することを基本方針としております。各期の配当額は、連結配当性向30％を目指し、持続的な利益成長に基づいた株主還元を図ってまいります。
当事業年度の配当については、中間配当は１株当たり８円を実施し、期末配当は１株当たり10円の配当を2026年６月18日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。
なお、当社は「会社法第459条第１項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる」旨を定款に定めておりますが、当事業年度におきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会が決定機関であります。
また、次期の配当額につきましては、中間配当は当社が2026年10月に設立20周年を迎えることによる記念配当２円を加えた１株当たり11円、期末配当は１株当たり９円、年間20円の配当を実施する予定であります。
内部留保金については、経営環境の急激な変化に対応すべく、収益基盤の強化・拡充と、積極的な事業展開に備えるため有効投資していく所存であります。
有価証券報告書【配当政策】より（2026年6月提出）
| 年度 | 1株配当（円） | 配当性向（%） |
|---|---|---|
| 2020 | 5 | 25.1 |
| 2021 | 8 | 67.1 |
| 2022 | 10 | 88.2 |
| 2023 | 12 | 58.0 |
| 2024 | 14 | 64.3 |
| 2025 | 18 | 111.9 |
有価証券報告書【主要な経営指標等の推移】より。株式分割をした年は、有報の1株配当が分割の前後で遡って直されていないため、前の年と並べて比べられません。
毎年３月31日及び毎年９月30日現在の株主に対し、株主優待乗車券、株主優待乗車証、タクシー利用券及び宿泊券を、次の基準によりそれぞれ５月及び11月に送付いたします。
１ 10,000株以上24,000株未満
(1) 株主優待乗車券
三重交通・名阪近鉄バス共通乗車券 15枚
(2) タクシー利用券
三交タクシー 500円 ２枚
(3) 宿泊券
三交イン宿泊券 １枚
２ 24,000株以上
(1) 株主優待乗車証
三重交通・名阪近鉄バス共通 全線 １枚
(2) タクシー利用券
三交タクシー 500円 ４枚
(3) 宿泊券
イ 鳥羽シーサイドホテルペア宿泊券 １枚
ロ 三交イン宿泊券 ２枚
(注)１ いずれも特定路線は利用不可
特定路線 （三重交通）
高速鳥羽大宮線、高速南紀大宮線、名古屋長島温泉高速線、栄長島温泉高速線、名古屋上野高速線、名古屋南紀高速線、三重京都高速線、桑名中部国際空港高速線、四日市中部国際空港高速線、パールシャトル線及び星川津田学園線（名阪近鉄バス）
名神高速線、にしみのライナー及び伊吹山線
２ 自治体から受託運行しているコミュニティバスには利用不可
３ 株主優待乗車証及び株主優待乗車券は、三重交通・名阪近鉄バス路線に加え、三交伊勢志摩交通及び八風バスの路線並びに三重急行自動車の三重交通との共同運行路線にも利用可
有価証券報告書【提出会社の株式事務の概要】「株主に対する特典」の記載です。提出日時点の内容で、その後に変わっていることがあります。最新の内容は会社の発表で確かめてください。
| 順位 | 株主 | 持株比率（%） |
|---|---|---|
| 1 | 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 | 27.63 |
| 2 | 近鉄グループホールディングス株式会社 | 14.15 |
| 3 | 株式会社百五銀行 | 3.97 |
| 4 | 株式会社三十三銀行 | 3.97 |
| 5 | コスモ石油プロパティサービス株式会社 | 2.35 |
| 6 | 三重県信用農業協同組合連合会 | 1.19 |
| 7 | 明治安田生命保険相互会社 | 1.13 |
| 8 | 三重交通グループ社員持株会 | 1.06 |
| 9 | 株式会社日本カストディ銀行 | 0.99 |
| 10 | 日本生命保険相互会社 | 0.91 |
有価証券報告書【大株主の状況】より。持株比率は、発行済株式（自己株式を除く）に対する割合です。上位10名の合計は57.34%。信託銀行の名義には、投資信託や年金などの資金がまとめて入っています。
表示する指標をチェックで選べます。逆算 が付く指標は、開示値から計算したものです。
選択中 5 指標 ／ 候補 47 指標（有価証券報告書・決算説明資料・逆算）
← 横にスクロールできます →
| 指標 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 売上収益億円 | 1,048 | 1,175 | 1,058 | 964 | 1,027 | 1,044 | 1,062 | 1,039 | 812 | 844 | 931 | 982 | 1,038 | 1,103 |
| 営業利益億円 | — | — | — | 46 | 56 | 62 | 71 | 59 | 4 | 30 | 64 | 74 | 84 | 98 |
| 営業利益率% | — | — | — | 4.8 | 5.4 | 6.0 | 6.7 | 5.7 | 0.5 | 3.6 | 6.8 | 7.5 | 8.1 | 8.8 |
| 当期利益億円 | 20 | 26 | 28 | 30 | 35 | 42 | 46 | 38 | -17 | 22 | 38 | 48 | 61 | 63 |
| EPS円 | 23.2 | 28.7 | 30.5 | 32.2 | 36.0 | 42.2 | 45.9 | 37.9 | -17.6 | 22.2 | 37.8 | 47.5 | 60.5 | 62.2 |
空欄は「未収録」です。会社が開示していないか、まだ読み込んでいないかのどちらか。推計値では埋めません。
推移は、有価証券報告書の冒頭にある【主要な経営指標等の推移】から5期分ずつ取っています。売上高・経常利益・純利益・純資産・総資産・自己資本比率・1株情報・従業員数などが1つの表に並んでいるので、3期分の有報で最大14期そろいます。
有価証券報告書の【従業員の状況】から取れる数字と、そこからの逆算。投資の観点でも、企業研究の観点でも同じ表を見ることになります。
平均年間給与は提出会社（単体）ベースです。連結全体の数字ではありません。従業員数は連結ベースなので、この2つは母集団が違います。割り算をするときはその点に注意してください。
女性管理職比率・男性の育児休業取得率・男女の賃金の差異は、2023年3月期の有報から【従業員の状況】に載るようになった数字です。提出会社（単体）の値で、公表の義務が無い会社は記載していないことがあります。
男女の賃金の差異は、男性の平均賃金を100としたときの女性の平均賃金です。職種や役職の構成の違いを含んだ平均どうしの比べなので、同じ仕事の賃金の差ではありません。男性の育児休業取得率は、その年度に配偶者が出産した人の数で割るため、100%を超えることがあります。
有価証券報告書の表紙と【役員の状況】より（2026年6月提出）。
有価証券報告書【沿革】より（2026年6月提出・S100YCX4）。会社が書いたとおりに載せています。
売上収益の最新の値が近い順に6社。不動産業の124社から選んでいます。
数値はすべて会社が公表した資料に紐づけています。出典のない数値はこのページに載せません。
一次資料 開示資料に記載のある値 逆算 開示された値から計算した値 デモ 画面確認用の仮データ
検索窓の扱いについて。入力された文字列は、あらかじめ収録した企業一覧との照合にだけ使っています。入力値をそのまま画面に書き戻したり、URL・問い合わせ文・生成AIへの指示文に混ぜたりはしません。
画面の描画は例外なく textContent で行い、innerHTML は一切使っていません。eval と new Function も使っていません。入力は40文字までで、日本語・英数字・一部記号以外は受け付けません。配信時は _headers で Content-Security-Policy を設定しています。
資料の読み込みを生成AIで行う場合も、PDFの中身は「指示」ではなく「データ」として扱い、抽出結果は必ず出典ページ番号とセットで保存して、人が突き合わせられる状態にします。
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