京浜急行電鉄

9006 / 日本基準 / 3月期
東証プライム陸運業一次資料ベース
収録 39 / 43 指標

下の「他の会社と比べる」で会社Bを選ぶと、ここに2社目が並び、グラフの系列と表の行が増えます。

同業2社と並べて動かす鉄道の順位を再生

数字で見る京浜急行電鉄

2025年度の売上収益は3,042億円で、売上収益を比べられる東証上場3,585社のうち479番目、陸運業57社のうち27番目の大きさです。2020年度から2025年度までの売上収益の年平均成長率は+5.3%です。平均年間給与は722.8万円(2025年度・提出会社単体)で、陸運業57社のうち22番目。平均年齢は40.0歳、平均勤続年数は17.0年です。

事業の大きさと稼ぐ力

売上収益3,042億円全体で上位13%(3,585社中)陸運業では27番目(57社中)2020→2025年度で年+5.3%(計算値)2025年度
当期利益275億円全体で上位10%(3,684社中)陸運業では18番目(57社中)2025年度
営業利益率逆算11.0%陸運業の中央値 7.0%(57社)2025年度
ROE7.2%陸運業の中央値 8.7%(57社)2025年度
自己資本比率34.4%陸運業の中央値 40.1%(57社)2025年度

働く人の数字

平均年間給与722.8万円全体で上位36%(3,658社中)陸運業では22番目(57社中)2020→2025年度で+6.4%(計算値)2025年度
平均年齢40.0歳陸運業の中央値 43.9歳(57社)2025年度
平均勤続年数17.0年陸運業の中央値 15.6年(57社)2025年度
従業員数(連結)8,177人陸運業の中央値 6,432人(57社)2020→2025年度で−9.7%(計算値)2025年度

順位は大きい順。平均年齢と平均勤続年数は大きいほうが良いとは言えないため、順位を付けずに業種の中央値と並べています。利益率・ROE・自己資本比率は業種による違いが大きいため、同じく業種の中央値と並べています。 平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は提出会社(単体)ベース、従業員数は連結ベースです。評価・推奨ではありません。

他の会社と比べる

会社Bを選ぶと、下のグラフ・事業の構成・推移表に2社目が並びます。会社Aを変えると、そのままほかの会社のページに切り替わります。

入力は収録済みの企業一覧との照合にのみ使われます。

京浜急行電鉄と同業2社を、ダッシュボードで並べる京阪ホールディングス・京成電鉄と、売上・営業利益・平均年間給与などの推移を重ねて比べられます

▶ 鉄道業界の上場企業の順位の入れ替わりを再生する →

01

業績の推移

指標を選ぶとグラフが入れ替わります。会社Bを入れると系列が2本になります。

▶ 京阪ホールディングス・京成電鉄と3社で重ねる(決算ダッシュボード)→

02

事業の構成と内容

有価証券報告書【セグメント情報等】からの売上構成比。会社Bを入れると横に並びます。

京浜急行電鉄の事業の内容(有価証券報告書の記載)

当社および当社の関係会社(子会社39社および関連会社22社)の営んでいる主要な事業内容は、次のとおりであります。なお、交通事業以下の各区分は、セグメント情報における事業区分と同一であります。

(1)交通事業(5社)

事業の内容 / 主要な会社名

鉄道事業 / 当社

バス事業 / 京浜急行バス㈱、川崎鶴見臨港バス㈱、東洋観光㈱

その他1社

(2)不動産事業(29社)

事業の内容 / 主要な会社名

不動産販売業 / 当社、京急不動産㈱

不動産賃貸業 / 当社、京急不動産㈱、京急開発㈱、臨港エステート㈱

その他25社

(3)レジャー・サービス事業(13社)

事業の内容 / 主要な会社名

ビジネスホテル業 / 当社、㈱京急イーエックスイン

レジャー関連施設業 / 当社、京急開発㈱、㈱市原京急カントリークラブ、㈱葉山マリーナー

レジャーその他 / 当社、㈱京急アドエンタープライズ、京急ロイヤルフーズ㈱

その他6社

(4)流通事業(5社)

事業の内容 / 主要な会社名

百貨店・ショッピングセンター業 / ㈱京急百貨店

ストア業 / ㈱京急ストア

その他3社

(5)その他(13社)

事業の内容 / 主要な会社名

土木・建築工事業 / 京急建設㈱

輸送用機器修理業 / ㈱京急ファインテック

電気工事業 / 京急電機㈱

ビル管理業 / 京急サービス㈱

自動車教習所業 / ㈱鴨居自動車学校

その他8社

(注)上記事業区分の会社数には、当社および京急開発㈱が重複して含まれております。

出典:有価証券報告書【事業の内容】(2026年6月提出・S100YK5J)。事業系統図は省いています。

03

京浜急行電鉄のグループの関係

親会社と、主な子会社・関連会社。有価証券報告書の【関係会社の状況】から作っています。上場している会社は、その会社の有報の数字を並べています。

主な子会社の業績

2025年度
  • ㈱京急ストア議決権 100.0%

    売上
    646億円
    経常利益
    15億円
    当期純利益
    10億円
    純資産
    212億円

連結売上の10%を超える子会社は、有価証券報告書【関係会社の状況】の注記に損益が載ります。子会社単体の数字で、グループ内の取引を含みます。円以外の通貨で書かれたものは載せていません。

交通事業

売上 1,206億円・利益 187億円・従業員 4,855人

  • 京浜急行バス㈱100.0%

流通事業

売上 837億円・利益 22億円・従業員 860人

  • ㈱京急百貨店100.0%

不動産事業

売上 451億円・利益 47億円・従業員 430人

  • 京急不動産㈱100.0%
  • 京急開発㈱100.0%

レジャー・サービス事業

売上 309億円・利益 56億円・従業員 608人

  • ㈱京急アドエンタープライズ100.0%

その他

売上 238億円・利益 38億円・従業員 1,424人

  • 京急建設㈱100.0%

そのほかの主な子会社

  • 川崎鶴見臨港バス㈱100.0%〃
  • 東洋観光㈱100.0%〃
  • 三崎観光㈱100.0%〃
  • ㈱京急ストア100.0%〃売上 646億円・経常利益 15億円
  • 京急電機㈱100.0%〃
  • ㈱京急ファインテック100.0%〃
  • 京急サービス㈱100.0%〃

連結子会社 39社(有報に社名が載る主な会社は13社)。事業ごとの売上・利益・従業員は【セグメント情報】と【従業員の状況】(2025年度)。子会社の割合は議決権の所有割合(間接所有を含む)。上場していない子会社の売上・利益が載るのは連結売上の10%を超える会社だけで、従業員数と平均年間給与は有価証券報告書に載りません。

04

中期経営計画

会社が開示資料に書いたことを、そのまま引用しています。評価・予想・推奨は含みません。

中期経営計画

一次資料ベース

中期経営計画に言及があるが、数値目標は有価証券報告書に記載がない。数値は決算説明資料側にあるとみられる。

有価証券報告書【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】より

05

株主と配当

配当の方針、株主優待、大株主を、有価証券報告書の記載のまま並べています。評価・推奨ではありません。

京浜急行電鉄の配当政策

当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に資するため、財務の健全性の確保に努めるとともに、成長のための投資と株主還元を両立させることを基本方針としております。

株主還元方針につきましては、配当性向40%程度を目安に配当を行うほか、利益水準、投資計画および財政状態等を総合的に勘案して、自己株式の取得も機動的に行うことを掲げております。

当期の期末配当については、1株当たり23円(中間配当金23円を加えた年間配当金につきましては1株当たり46円)とすることを、2026年6月26日開催予定の定時株主総会において決議する予定であります。

また、次期の年間配当金については、1株当たり46円(中間配当金23円、期末配当金23円)を予定しております。

内部留保資金については、安全対策工事や品川・羽田空港をはじめとする重要な戦略拠点や新規事業等への投資のほか、有利子負債の返済などに充当し、引き続き経営基盤の充実と財務体質の強化および改善を図ってまいります。

なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款で定めております。

有価証券報告書【配当政策】より(2026年6月提出)

1株配当と配当性向

京浜急行電鉄の1株配当と配当性向の推移
年度1株配当(円)配当性向(%)
20205—
20211019.7
20221138.4
2023155.4
20242639.1
20254662.1

有価証券報告書【主要な経営指標等の推移】より。株式分割をした年は、有報の1株配当が分割の前後で遡って直されていないため、前の年と並べて比べられません。

京浜急行電鉄の株主優待

2026年6月提出の有報

毎年9月30日、3月31日現在の株主名簿に記録された株主に、所有株式数に応じて、次のとおり株主優待乗車証等および京急グループ施設株主優待割引券を発行する。

1.株主優待乗車証等

ご所有株式数 / 優待内容(6か月につき)

100株以上 200株未満 / 電車・バス全線きっぷ※1、※2 / 2枚 年1回発行※3

200株以上 500株未満 / 電車・バス全線きっぷ / 2枚

500株以上 750株未満 / 電車・バス全線きっぷ / 4枚

京急プレミアポイント / 1,500ポイント

750株以上 1,000株未満 / 電車・バス全線きっぷ / 6枚

記載の続きを読む(あと33行)

京急プレミアポイント / 2,500ポイント

1,000株以上 1,500株未満 / 電車・バス全線きっぷ / 6枚 / + / 3年以上継続してご所有の場合 電車・バス 全線きっぷ / 4枚

京急プレミアポイント / 4,000 ポイント

1,500株以上 2,500株未満 / 電車・バス全線きっぷ / 8枚

京急プレミアポイント / 5,000 ポイント

2,500株以上 5,000株未満 / 選択 / 電車・バス全線きっぷ / 15枚 / + / 3年以上継続してご所有の場合 電車・バス 全線きっぷ / 8枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 1枚

京急プレミアポイント / 7,500 ポイント

5,000株以上 10,000株未満 / 選択 / 電車・バス全線きっぷ / 30枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 2枚

京急プレミアポイント / 7,500 ポイント

10,000株以上 15,000株未満 / 選択 / 電車・バス全線きっぷ / 60枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 4枚

京急プレミアポイント / 7,500 ポイント

15,000株以上 22,500株未満 / 選 択 / 電車全線パス / 1枚 / + / 3年以上継続してご所有の場合 電車・バス 全線きっぷ / 15枚

電車・バス全線きっぷ / 90枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 6枚

電車・バス全線きっぷ / 15枚

京急プレミアポイント / 10,000 ポイント

22,500株以上 30,000株未満 / 選 択 / 電車全線パス / 1枚

バス全線パス / 1枚

電車・バス全線きっぷ / 135枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 6枚

電車・バス全線きっぷ / 15枚

京急プレミアポイント / 10,000 ポイント

30,000株以上 / 選択 / 電車・バス共通全線パス / 1枚

電車・バス全線きっぷ / 180枚

京急EXホテル・EXイン 無料宿泊券 / 6枚

電車・バス全線きっぷ / 15枚

京急プレミアポイント / 10,000 ポイント

※1.電車・バス全線きっぷは、1枚につき電車またはバス1乗車有効。

2.高速バス等を除く。

3.100株以上200株未満ご所有の株主に対しては、毎年3月31日現在の株主名簿に記録された株主に限り、年1回発行いたします。

有価証券報告書【提出会社の株式事務の概要】「株主に対する特典」の記載です。提出日時点の内容で、その後に変わっていることがあります。最新の内容は会社の発表で確かめてください。

京浜急行電鉄の大株主(上位10名)

2026年3月末
京浜急行電鉄の大株主
順位株主持株比率(%)
1日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)10.82
2株式会社ATRA6.08
3株式会社横浜銀行3.48
4株式会社日本カストディ銀行(信託口)3.36
5日本生命保険相互会社3.11
6野村 絢2.24
7明治安田生命保険相互会社2.12
8STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 5051031.68
9西武鉄道株式会社1.63
10株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行退職給付信託口)1.27

有価証券報告書【大株主の状況】より。持株比率は、発行済株式(自己株式を除く)に対する割合です。上位10名の合計は35.79%。信託銀行の名義には、投資信託や年金などの資金がまとめて入っています。

06

主要な指標の推移(最大14期)

表示する指標をチェックで選べます。逆算 が付く指標は、開示値から計算したものです。

表示する指標を選ぶ(5 / 47)閉じる

選択中 5 指標 / 候補 47 指標(有価証券報告書・決算説明資料・逆算)

損益

財務

資本効率

キャッシュ

株主還元

人的資本

投資

← 横にスクロールできます →

主要な指標の推移
指標20122013201420152016201720182019202020212022202320242025
売上収益億円3,0703,1403,1773,1323,0983,1573,3933,1282,3502,6522,5302,8062,9393,042
営業利益億円———148378295401295-18435108280356336
営業利益率%———4.712.29.311.89.4-7.81.34.310.012.111.0
当期利益億円8593108-30225162207157-272125158838243275
EPS円15.416.819.6-5.581.858.775.256.8-98.845.557.5304.288.4101.9

空欄は「未収録」です。会社が開示していないか、まだ読み込んでいないかのどちらか。推計値では埋めません。

推移は、有価証券報告書の冒頭にある【主要な経営指標等の推移】から5期分ずつ取っています。売上高・経常利益・純利益・純資産・総資産・自己資本比率・1株情報・従業員数などが1つの表に並んでいるので、3期分の有報で最大14期そろいます。

07

人的資本

有価証券報告書の【従業員の状況】から取れる数字と、そこからの逆算。投資の観点でも、企業研究の観点でも同じ表を見ることになります。

1人当たり売上高37.2百万円2025年度・逆算
1人当たり営業利益4.1百万円2025年度・逆算
平均年齢40.0歳2025年度
平均勤続年数17.0年2025年度

平均年間給与は提出会社(単体)ベースです。連結全体の数字ではありません。従業員数は連結ベースなので、この2つは母集団が違います。割り算をするときはその点に注意してください。

京浜急行電鉄の女性管理職比率・男性の育休取得率・男女の賃金の差異

女性管理職比率7.0%2025年度業種の中央値 6.8%(陸運業46社)2023:4.0 2024:7.0 2025:7.0
男性の育児休業取得率90.0%2025年度業種の中央値 92.3%(陸運業45社)2023:69.0 2024:82.0 2025:90.0
男女の賃金の差異78.7%2025年度業種の中央値 71.3%(陸運業49社)2023:77.0 2024:77.2 2025:78.7
女性役員比率15.0%2025年度業種の中央値 16.7%(陸運業51社)2022:15.0 2023:15.0 2024:15.0 2025:15.0役員13名のうち女性2名

女性管理職比率・男性の育児休業取得率・男女の賃金の差異は、2023年3月期の有報から【従業員の状況】に載るようになった数字です。提出会社(単体)の値で、公表の義務が無い会社は記載していないことがあります。

男女の賃金の差異は、男性の平均賃金を100としたときの女性の平均賃金です。職種や役職の構成の違いを含んだ平均どうしの比べなので、同じ仕事の賃金の差ではありません。男性の育児休業取得率は、その年度に配偶者が出産した人の数で割るため、100%を超えることがあります。

08

会社の概要と沿革

代表者
取締役社長 川俣幸宏
本店の所在地
横浜市西区高島1丁目2番8号
決算期
3月
市場・業種
東証プライム / 陸運業
役員
13名(うち女性2名)

有価証券報告書の表紙と【役員の状況】より(2026年6月提出)。

京浜急行電鉄の沿革

  1. 当社および主要な連結子会社の沿革は、次のとおりであります。当社については、当社の前身、京浜電気鉄道株式会社および湘南電気鉄道株式会社の設立から記載しております。
  2. (1)旧会社関係
  3. イ.京浜電気鉄道株式会社
  4. 1898年2月大師電気鉄道株式会社創立(資本金9万8千円)
  5. 1899年1月六郷橋~大師間営業開始
  6. 1899年4月商号を京浜電気鉄道株式会社に変更
  7. 1905年12月品川~神奈川間全通
  8. 1927年8月一般乗合旅客自動車運送事業開始
  9. 1933年4月湘南電気鉄道㈱と相互に電車直通運転開始(品川~浦賀間)
  10. 1941年11月湘南電気鉄道㈱、湘南半島自動車㈱を合併
  11. 1942年5月小田急電鉄㈱とともに東京横浜電鉄㈱に合併、東京急行電鉄㈱と商号変更
  12. ロ.湘南電気鉄道株式会社
  13. 1925年12月湘南電気鉄道株式会社創立(資本金1千2百万円)
  14. 1930年4月黄金町~浦賀間および金沢八景~湘南逗子間開通
沿革の続き(あと32件・2025年まで)
  1. 1936年2月湘南乗合自動車㈱を合併
  2. 1941年11月京浜電気鉄道㈱へ合併につき解散
  3. (2)新会社関係
  4. 1948年6月小田急電鉄㈱、京王帝都電鉄㈱とともに東京急行電鉄㈱から分離して、 京浜急行電鉄株式会社創立(資本金1億円)
  5. 1949年5月東京証券取引所に株式上場
  6. 1954年1月大森水上レクリェーション㈱(現京急開発㈱)を子会社化
  7. 1954年6月川崎鶴見臨港バス㈱を子会社化
  8. 1954年8月㈱京浜百貨店(現㈱京急ストア)を子会社化
  9. 1958年9月京急興業㈱(現京急不動産㈱)設立
  10. 1968年4月京急油壺マリンパーク開業
  11. 1968年6月品川~泉岳寺間開通により、都心乗入開始
  12. 1971年7月ホテルパシフィック東京開業
  13. 1975年4月三浦海岸~三崎口間開通
  14. 1983年11月京急第1ビル(ウィング高輪)開業
  15. 1989年12月㈱京急百貨店設立
  16. 1995年9月横須賀リサーチパーク(YRP)分譲開始
  17. 1996年10月上大岡京急ビルおよび京急百貨店開業
  18. 1998年7月長野京急カントリークラブ開業
  19. 1998年11月天空橋~羽田空港間開通により、空港ターミナルへ乗入開始
  20. 2003年4月京浜急行バス㈱設立
  21. 2003年10月自動車事業を京浜急行バス㈱に承継し、完全分社化を実施
  22. 2008年10月ユニオネックス㈱を子会社化
  23. 2010年9月ホテルパシフィック東京閉館
  24. 2010年10月羽田空港国際線ターミナル駅(現羽田空港第3ターミナル駅)開業
  25. 2011年4月SHINAGAWA GOOS開業
  26. 2012年10月京急蒲田駅付近連続立体交差事業全乗車区間の上下線高架化完了
  27. 2013年4月㈱京急ストア(存続会社)とユニオネックス㈱が合併
  28. 2019年9月本社を東京都港区から神奈川県横浜市に移転(京急グループ本社完成)
  29. 2021年3月SHINAGAWA GOOS閉館
  30. 2021年9月京急油壺マリンパーク閉館
  31. 2024年7月京急アセットマネジメント㈱設立
  32. 2024年9月長野京急カントリークラブ事業を会社分割により他社に承継
  33. 2025年10月京急アセットマネジメント㈱が京急SMTBアセットマネジメント㈱と商号変更

有価証券報告書【沿革】より(2026年6月提出・S100YK5J)。会社が書いたとおりに載せています。

陸運業で規模の近い会社

売上収益の最新の値が近い順に6社。陸運業の57社から選んでいます。

陸運業の会社を条件で探す →

出典と収録状況

数値はすべて会社が公表した資料に紐づけています。出典のない数値はこのページに載せません。

一次資料 開示資料に記載のある値 逆算 開示された値から計算した値 デモ 画面確認用の仮データ

  1. 有価証券報告書 計10本(EDINET)から収録。1本に5期分の【主要な経営指標等の推移】が載るため、重複する年度は新しい報告書の値を採用している。docID: S100AOXV、S100DDUQ、S100G6D5、S100J1SY、S100LF9T、S100OATQ、S100R7IY、S100T93Y、S100W4LL、S100YK5J一次資料

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