京極運輸商事

9073 / 日本基準 / 3月期
東証スタンダード陸運業一次資料ベース
収録 38 / 43 指標

下の「他の会社と比べる」で会社Bを選ぶと、ここに2社目が並び、グラフの系列と表の行が増えます。

当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社2社及び関連会社1社より構成されており、国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業並びにタンク洗浄事業の5部門に関係する事業を行っております。また、その他の関係会社等にはENEOS株式会社があります。有価証券報告書【事業の内容】より(2026年6月提出)

同業2社と並べて動かす陸運・宅配の順位を再生ENEOSホールディングスのグループ(上場5社)

数字で見る京極運輸商事

2025年度の売上収益は87億円で、売上収益を比べられる東証上場3,585社のうち2673番目、陸運業57社のうち55番目の大きさです。2020年度から2025年度までの売上収益の年平均成長率は+0.0%です。平均年間給与は593.0万円(2025年度・提出会社単体)で、陸運業57社のうち35番目。平均年齢は49.7歳、平均勤続年数は12.8年です。

事業の大きさと稼ぐ力

売上収益87億円全体で上位75%(3,585社中)陸運業では55番目(57社中)2020→2025年度で年+0.0%(計算値)2025年度
当期利益2億円全体で上位81%(3,684社中)陸運業では55番目(57社中)2025年度
営業利益率逆算1.9%陸運業の中央値 7.0%(57社)2025年度
ROE3.9%陸運業の中央値 8.7%(57社)2025年度
自己資本比率52.2%陸運業の中央値 40.1%(57社)2025年度

働く人の数字

平均年間給与593.0万円全体で上位68%(3,658社中)陸運業では35番目(57社中)2020→2025年度で+8.9%(計算値)2025年度
平均年齢49.7歳陸運業の中央値 43.9歳(57社)2025年度
平均勤続年数12.8年陸運業の中央値 15.6年(57社)2025年度
従業員数(連結)315人陸運業の中央値 6,432人(57社)2020→2025年度で0.0%(計算値)2025年度

順位は大きい順。平均年齢と平均勤続年数は大きいほうが良いとは言えないため、順位を付けずに業種の中央値と並べています。利益率・ROE・自己資本比率は業種による違いが大きいため、同じく業種の中央値と並べています。 平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は提出会社(単体)ベース、従業員数は連結ベースです。評価・推奨ではありません。

他の会社と比べる

会社Bを選ぶと、下のグラフ・事業の構成・推移表に2社目が並びます。会社Aを変えると、そのままほかの会社のページに切り替わります。

入力は収録済みの企業一覧との照合にのみ使われます。

京極運輸商事と同業2社を、ダッシュボードで並べる大和自動車交通・南総通運と、売上・営業利益・平均年間給与などの推移を重ねて比べられます

▶ 陸運・宅配業界の上場企業の順位の入れ替わりを再生する →

01

業績の推移

指標を選ぶとグラフが入れ替わります。会社Bを入れると系列が2本になります。

▶ 大和自動車交通・南総通運と3社で重ねる(決算ダッシュボード)→

02

事業の構成と内容

有価証券報告書【セグメント情報等】からの売上構成比。会社Bを入れると横に並びます。

京極運輸商事の事業の内容(有価証券報告書の記載)

当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(京極運輸商事株式会社)、子会社2社及び関連会社1社より構成されており、国内輸送事業、国際物流事業、ドラム缶・ペール缶事業、エネルギー事業並びにタンク洗浄事業の5部門に関係する事業を行っております。また、その他の関係会社等にはENEOS株式会社があります。

当社グループの事業内容及び当社と関係会社等の位置付けは次のとおりであります。

(国内輸送事業)

本業は顧客の需要に応じ自動車により貨物を運送し、その対価として運賃を収受するものであり、道路運送法による一般貨物自動車運送事業の許可を受けて、日本各地に拠点を設けておりますが、主として関東一円の営業を行っております。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。

業務の主力はタンクローリーによる石油類、化学製品等の液体貨物輸送で普通トラックは一般貨物及び容器類、石油類、化学製品類等の輸送を行っております。また、顧客の需要に応じて自己及び他人の名をもって、貨物運送業者による貨物運送の取次、受取、委託を行い対価を収受するもので貨物運送取扱事業法による許可及び登録を受けて営業活動を行うものであります。

〔主な関係会社〕

㈱弥生京極社

(国際物流事業)

本業は荷主及び船舶運航業者の委託を受け、貨物の受渡しを伴う港湾荷役、貨物の本船への積込み、または本船から取卸した貨物の上屋への搬出入、若しくは船舶からの積卸し、またはこれら貨物の上屋における保管、荷捌等の作業を行うものであります。

また、顧客のために物品を倉庫に保管し、保管貨物の運送、入出庫及びはい替え等の諸作業を行いその対価として、保管料、運賃及び荷役料を収受するものであります。また、当該事業の関連施設における構内作業を行っております。

(ドラム缶・ペール缶事業)

本業は顧客の需要に応じて石油類容器の売買、これら販売における配送業務を行っております。

(エネルギー事業)

本業は顧客の需要に応じて石油類の賃貸借及び売買、石油製品類及びその副産物の売買を行っております。

〔主な関係会社〕

京極石油㈱

(タンク洗浄事業)

本業は顧客の需要に応じて石油・化学製品及びその他の貯蔵タンクの洗浄・修理並びに配管工事等を行うものであります。

〔主な関係会社〕

日本タンクサービス㈱

出典:有価証券報告書【事業の内容】(2026年6月提出・S100YGY5)。事業系統図は省いています。

03

京極運輸商事のグループの関係

親会社と、主な子会社・関連会社。有価証券報告書の【関係会社の状況】から作っています。上場している会社は、その会社の有報の数字を並べています。

主な子会社の業績

2025年度
  • 京極石油㈱議決権 100.0%

    売上
    12億円
    経常利益
    0億円
    当期純利益
    0億円
    純資産
    3億円

連結売上の10%を超える子会社は、有価証券報告書【関係会社の状況】の注記に損益が載ります。子会社単体の数字で、グループ内の取引を含みます。円以外の通貨で書かれたものは載せていません。

国内輸送事業

売上 40億円・利益 3億円・従業員 239人

ドラム缶・ペール缶事業

売上 25億円・利益 1億円・従業員 5人

エネルギー事業

売上 10億円・利益 0億円

  • 京極石油㈱100.0%売上 12億円・経常利益 0億円

タンク洗浄事業

売上 7億円・利益 1億円・従業員 15人

  • 日本タンクサービス㈱96.7%

国際物流事業

売上 6億円・利益 1億円・従業員 26人

連結子会社 2社(有報に社名が載る主な会社は2社)。持分法適用関連会社など 1社。事業ごとの売上・利益・従業員は【セグメント情報】と【従業員の状況】(2025年度)。子会社の割合は議決権の所有割合(間接所有を含む)。上場していない子会社の売上・利益が載るのは連結売上の10%を超える会社だけで、従業員数と平均年間給与は有価証券報告書に載りません。

04

中期経営計画

会社が開示資料に書いたことを、そのまま引用しています。評価・予想・推奨は含みません。

中期経営計画

一次資料ベース

「今次策定した第3次中期経営計画(2026~2028年度)については、最終年度目標として①売上高100億円以上②営業利益3億円以上③ROE5%以上を掲げ、「クロスセールス型ビジネスへの転換」「マルチワークステーション(MWS)の立ち上げ」「経営基盤の機能強化」を基本方針として、全社一丸となって取り組んでまいります。」

有価証券報告書【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】より

05

株主と配当

配当の方針、株主優待、大株主を、有価証券報告書の記載のまま並べています。評価・推奨ではありません。

京極運輸商事の配当政策

当社は、利益配分について将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、安定した配当を継続していくことを基本方針としており、定款においても中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当ができるよう定めております。

これらの配当金の決定機関は期末配当につきましては株主総会、中間配当につきましては取締役会であります。

当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき期末配当は1株当たり12円を、2026年6月24日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。

内部留保につきましては、同業他社との激しい競争に対処すべく、営業力強化のため有効な設備に充当してまいりたいと考えております。

当社は、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。

有価証券報告書【配当政策】より(2026年6月提出)

1株配当と配当性向

京極運輸商事の1株配当と配当性向の推移
年度1株配当(円)配当性向(%)
2020829.5
20211238.1
20221042.1
20231030.9
20241048.0
20251240.0

有価証券報告書【主要な経営指標等の推移】より。株式分割をした年は、有報の1株配当が分割の前後で遡って直されていないため、前の年と並べて比べられません。

京極運輸商事の株主優待

2026年6月提出の有報

「株主に対する特典」は「該当事項なし」と記載されています。

有価証券報告書【提出会社の株式事務の概要】「株主に対する特典」の記載です。提出日時点の内容で、その後に変わっていることがあります。最新の内容は会社の発表で確かめてください。

京極運輸商事の大株主(上位10名)

2026年3月末
京極運輸商事の大株主
順位株主持株比率(%)
1ENEOSホールディングス株式会社34.96
2グリーンエイト株式会社5.72
3ジェットエイト株式会社5.72
4京北倉庫株式会社5.60
5西 將弘5.11
6神奈川三菱ふそう自動車販売株式会社3.61
7いすゞ自動車首都圏株式会社2.50
8株式会社タンクテック2.12
9高橋産業株式会社2.00
10東洋容器株式会社1.83

有価証券報告書【大株主の状況】より。持株比率は、発行済株式(自己株式を除く)に対する割合です。上位10名の合計は69.22%。信託銀行の名義には、投資信託や年金などの資金がまとめて入っています。

06

主要な指標の推移(最大14期)

表示する指標をチェックで選べます。逆算 が付く指標は、開示値から計算したものです。

表示する指標を選ぶ(5 / 47)閉じる

選択中 5 指標 / 候補 47 指標(有価証券報告書・決算説明資料・逆算)

損益

財務

資本効率

キャッシュ

株主還元

人的資本

投資

← 横にスクロールできます →

主要な指標の推移
指標20122013201420152016201720182019202020212022202320242025
売上収益億円8790908584899491879087848487
営業利益億円———32121220002
営業利益率%———3.12.11.51.61.32.01.70.10.40.21.9
当期利益億円10122111221112
EPS円23.47.029.751.250.238.141.338.450.550.120.319.835.460.1

空欄は「未収録」です。会社が開示していないか、まだ読み込んでいないかのどちらか。推計値では埋めません。

推移は、有価証券報告書の冒頭にある【主要な経営指標等の推移】から5期分ずつ取っています。売上高・経常利益・純利益・純資産・総資産・自己資本比率・1株情報・従業員数などが1つの表に並んでいるので、3期分の有報で最大14期そろいます。

07

人的資本

有価証券報告書の【従業員の状況】から取れる数字と、そこからの逆算。投資の観点でも、企業研究の観点でも同じ表を見ることになります。

1人当たり売上高27.6百万円2025年度・逆算
1人当たり営業利益0.5百万円2025年度・逆算
平均年齢49.7歳2025年度
平均勤続年数12.8年2025年度

平均年間給与は提出会社(単体)ベースです。連結全体の数字ではありません。従業員数は連結ベースなので、この2つは母集団が違います。割り算をするときはその点に注意してください。

京極運輸商事の女性管理職比率・男性の育休取得率・男女の賃金の差異

女性管理職比率記載なし有報のXBRLに記載が無い
男性の育児休業取得率記載なし有報のXBRLに記載が無い
男女の賃金の差異記載なし有報のXBRLに記載が無い
女性役員比率25.0%2025年度業種の中央値 16.7%(陸運業51社)2022:20.0 2023:25.0 2024:17.0 2025:25.0役員8名のうち女性2名

女性管理職比率・男性の育児休業取得率・男女の賃金の差異は、2023年3月期の有報から【従業員の状況】に載るようになった数字です。提出会社(単体)の値で、公表の義務が無い会社は記載していないことがあります。

男女の賃金の差異は、男性の平均賃金を100としたときの女性の平均賃金です。職種や役職の構成の違いを含んだ平均どうしの比べなので、同じ仕事の賃金の差ではありません。男性の育児休業取得率は、その年度に配偶者が出産した人の数で割るため、100%を超えることがあります。

08

会社の概要と沿革

代表者
代表取締役社長 北山 剛規
本店の所在地
東京都中央区日本橋浜町一丁目2番1号
決算期
3月
市場・業種
東証スタンダード / 陸運業
役員
8名(うち女性2名)

有価証券報告書の表紙と【役員の状況】より(2026年6月提出)。

京極運輸商事の沿革

  1. 1947年5月個人営業を改め、中央区新川に㈱京極社設立、社長 京極友助。 設立時の事業所は川崎作業所(現・川崎支店)、金町作業所(名称変更により金町事業所 2004年10月廃止)、横浜出張所(現・京浜支店)。
  2. 1950年3月一般区域貨物自動車運送事業再開。
  3. 1951年2月ドラム缶工場建設、操業開始(1961年11月ドラム缶製作部門分離)。
  4. 1952年6月税関貨物取扱人の免許を得て、通関業を開始。
  5. 1958年3月㈱弥生京極社を設立(現・持分法適用関連会社)。
  6. 1961年12月市川支店(名称変更により市川事業所 1998年12月廃止)開設。
  7. 1962年4月五井営業所(現・京葉支店)開設。
  8. 1964年10月京浜港における一般港湾運送事業の免許取得。
  9. 1964年11月㈱京極社を京極運輸商事㈱と改称。
  10. 1966年9月日本証券業協会に登録、株式店頭売買開始(現・東京証券取引所スタンダード市場上場)。
  11. 1968年8月浮島倉庫開設、倉庫営業開始。
  12. 1971年4月タンククリーニング部門を分離、日本タンクサービス㈱設立(現・連結子会社)。 ドラム洗滌部門を分離、サンドラムサービス㈱(現・日本容器㈱ 2008年12月株式譲渡)設立。
  13. 1973年3月石油部門を分離、当社全額出資にて京極石油㈱(現・ENEOS㈱特約店)設立(現・連結子会社)。
  14. 1973年5月小樽事業所(1997年9月廃止)開設。
沿革の続き(あと19件・2024年まで)
  1. 1976年5月鹿島事業所(2014年9月廃止)開設。
  2. 1979年8月蔵王事業所開設。
  3. 1981年5月当社全額出資にて京浜京極運送㈱(2011年6月1日吸収合併)設立。
  4. 1981年9月中津事業所(2013年10月廃止)開設。
  5. 1986年10月大阪事業所(名称変更により関西駐在 1994年6月廃止)開設。
  6. 1987年11月苫小牧事業所(名称変更により北海道事業所 2000年6月廃止)開設。
  7. 1988年8月㈱泉州配送センターを子会社(1993年9月株式譲渡)とし、大阪地区の営業拡充。
  8. 1988年10月倉敷事業所開設。 富士事業所開設。
  9. 1990年7月三菱石油㈱(現・ENEOS㈱)の関係会社(2010年7月完全親会社であるJXホールディングス㈱(現・ENEOSホールディングス㈱)に株式継承)となる。
  10. 1996年3月㈲本町ビルに出資(1999年9月出資金売却)。
  11. 1999年8月関西営業部(2003年6月廃止)開設。
  12. 2004年4月当社全額出資にて㈲京極トランスポートサービス(現・㈱TSトランスポート)設立(2023年10月1日吸収合併)。
  13. 2004年11月白井事業所設立。
  14. 2006年8月本社移転(中央区新川より中央区日本橋浜町へ)。
  15. 2010年7月JXホールディングス㈱(現・ENEOSホールディングス㈱)の関係会社(現・ENEOS㈱より株式継承)となる。
  16. 2011年6月京浜京極運送㈱(100%子会社)を吸収合併。
  17. 2022年4月東京証券取引所の市場区分の見直しによりJASDAQスタンダードからスタンダード市場へ移行。
  18. 2023年10月㈱TSトランスポート(100%子会社)を吸収合併。
  19. 2024年11月名古屋証券取引所メイン市場上場。

有価証券報告書【沿革】より(2026年6月提出・S100YGY5)。会社が書いたとおりに載せています。

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出典と収録状況

数値はすべて会社が公表した資料に紐づけています。出典のない数値はこのページに載せません。

一次資料 開示資料に記載のある値 逆算 開示された値から計算した値 デモ 画面確認用の仮データ

  1. 有価証券報告書 計10本(EDINET)から収録。1本に5期分の【主要な経営指標等の推移】が載るため、重複する年度は新しい報告書の値を採用している。docID: S100ANJU、S100DDO9、S100G7ND、S100IYV0、S100LS3N、S100OJ00、S100R6QM、S100TQF5、S100W32C、S100YGY5一次資料

検索窓の扱いについて。入力された文字列は、あらかじめ収録した企業一覧との照合にだけ使っています。入力値をそのまま画面に書き戻したり、URL・問い合わせ文・生成AIへの指示文に混ぜたりはしません。

画面の描画は例外なく textContent で行い、innerHTML は一切使っていません。eval と new Function も使っていません。入力は40文字までで、日本語・英数字・一部記号以外は受け付けません。配信時は _headers で Content-Security-Policy を設定しています。

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