南総通運

9034 / 日本基準 / 3月期
東証スタンダード陸運業一次資料ベース
収録 39 / 43 指標

下の「他の会社と比べる」で会社Bを選ぶと、ここに2社目が並び、グラフの系列と表の行が増えます。

当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。有価証券報告書【事業の内容】より(2026年6月提出)

同業2社と並べて動かす陸運・宅配の順位を再生

数字で見る南総通運

2025年度の売上収益は165億円で、売上収益を比べられる東証上場3,585社のうち2220番目、陸運業57社のうち52番目の大きさです。2020年度から2025年度までの売上収益の年平均成長率は+4.3%です。平均年間給与は503.2万円(2025年度・提出会社単体)で、陸運業57社のうち51番目。平均年齢は48.5歳、平均勤続年数は13.4年です。

事業の大きさと稼ぐ力

売上収益165億円全体で上位62%(3,585社中)陸運業では52番目(57社中)2020→2025年度で年+4.3%(計算値)2025年度
当期利益14億円全体で上位51%(3,684社中)陸運業では48番目(57社中)2025年度
営業利益率逆算12.2%陸運業の中央値 7.0%(57社)2025年度
ROE6.0%陸運業の中央値 8.7%(57社)2025年度
自己資本比率66.5%陸運業の中央値 40.1%(57社)2025年度

働く人の数字

平均年間給与503.2万円全体で上位88%(3,658社中)陸運業では51番目(57社中)2020→2025年度で+15.3%(計算値)2025年度
平均年齢48.5歳陸運業の中央値 43.9歳(57社)2025年度
平均勤続年数13.4年陸運業の中央値 15.6年(57社)2025年度
従業員数(連結)866人陸運業の中央値 6,432人(57社)2020→2025年度で−1.7%(計算値)2025年度

順位は大きい順。平均年齢と平均勤続年数は大きいほうが良いとは言えないため、順位を付けずに業種の中央値と並べています。利益率・ROE・自己資本比率は業種による違いが大きいため、同じく業種の中央値と並べています。 平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は提出会社(単体)ベース、従業員数は連結ベースです。評価・推奨ではありません。

他の会社と比べる

会社Bを選ぶと、下のグラフ・事業の構成・推移表に2社目が並びます。会社Aを変えると、そのままほかの会社のページに切り替わります。

入力は収録済みの企業一覧との照合にのみ使われます。

南総通運と同業2社を、ダッシュボードで並べる神戸電鉄・新潟交通と、売上・営業利益・平均年間給与などの推移を重ねて比べられます

▶ 陸運・宅配業界の上場企業の順位の入れ替わりを再生する →

01

業績の推移

指標を選ぶとグラフが入れ替わります。会社Bを入れると系列が2本になります。

▶ 神戸電鉄・新潟交通と3社で重ねる(決算ダッシュボード)→

02

事業の構成と内容

有価証券報告書【セグメント情報等】からの売上構成比。会社Bを入れると横に並びます。

南総通運の事業の内容(有価証券報告書の記載)

当社のグループは、南総通運株式会社(当社)並びに子会社の南総総業株式会社、南総建設株式会社及び南総タクシー株式会社の4社で構成されており、貨物自動車運送事業、倉庫事業、附帯事業を主な事業の内容とし、その他に不動産事業、建設事業、その他事業(旅客自動車運送事業及び保険代理店業)を行っております。

(1) 当社グループの事業に係わる位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。

なお、以下に示す区分は、セグメントと同一区分であります。

区分 / 事業内容 / 会社

貨物自動車運送事業 / 顧客の工場等から製品や宅配便の荷物をトラックを利用して運送する事業であります。 / 南総通運株式会社

倉庫事業 / 自社が所有又は賃借する倉庫を得意先に対して賃貸及び貨物の保管をする事業であります。 / 南総通運株式会社 南総総業株式会社

附帯事業 / 得意先から委託を受け、得意先の工場で作業の請負、もしくは当社が賃貸している倉庫、物流センター等での商品の受け入れ、仕分け、梱包等を行う事業であります。 / 南総通運株式会社 南総総業株式会社

不動産事業 / 自社所有の土地、建物等の不動産の賃貸を行っております。 / 南総通運株式会社 南総総業株式会社 南総建設株式会社

建設事業 / 当社グループ内の倉庫、配送センター、事務所等の建築及び修繕、当社グループ外の建物等の建築及び修繕を行っております。 / 南総建設株式会社

その他事業 / 旅客自動車運送事業 / タクシー業、一般貸切旅客運送(貸切バス)等の事業であります。 / 南総通運株式会社 南総タクシー株式会社

保険代理店業 / 損害保険代理店及び生命保険の募集を行っております。 / 南総通運株式会社

出典:有価証券報告書【事業の内容】(2026年6月提出・S100YK2X)。事業系統図は省いています。

03

南総通運のグループの関係

親会社と、主な子会社・関連会社。有価証券報告書の【関係会社の状況】から作っています。上場している会社は、その会社の有報の数字を並べています。

主な子会社の業績

2025年度
  • 南総総業株式会社議決権 100.0%

    売上
    19億円
    経常利益
    3億円
    当期純利益
    2億円
    純資産
    22億円

連結売上の10%を超える子会社は、有価証券報告書【関係会社の状況】の注記に損益が載ります。子会社単体の数字で、グループ内の取引を含みます。円以外の通貨で書かれたものは載せていません。

貨物自動車運送事業

売上 71億円・利益 6億円・従業員 320人

倉庫事業

売上 46億円・利益 15億円・従業員 103人

  • 南総総業株式会社100.0%売上 19億円・経常利益 3億円

附帯事業

売上 37億円・利益 2億円・従業員 365人

不動産事業

売上 7億円・利益 5億円・従業員 2人

  • 南総建設株式会社100.0%

その他

売上 3億円・利益 -0億円・従業員 49人

  • 南総タクシー株式会社99.9%

建設事業

売上 2億円・利益 0億円・従業員 4人

連結子会社 3社(有報に社名が載る主な会社は3社)。事業ごとの売上・利益・従業員は【セグメント情報】と【従業員の状況】(2025年度)。子会社の割合は議決権の所有割合(間接所有を含む)。上場していない子会社の売上・利益が載るのは連結売上の10%を超える会社だけで、従業員数と平均年間給与は有価証券報告書に載りません。

04

中期経営計画

会社が開示資料に書いたことを、そのまま引用しています。評価・予想・推奨は含みません。

中期経営計画

一次資料ベース

中期の数値目標は有価証券報告書に記載がない。決算説明資料などで別途公表している場合がある。

有価証券報告書【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】より

05

株主と配当

配当の方針、株主優待、大株主を、有価証券報告書の記載のまま並べています。評価・推奨ではありません。

南総通運の配当政策

当社は、創業以来一貫して株主への利益還元を重要な課題のひとつとして考え、長期的な安定配当を実現すべく、事業の経営に当たってまいりました。

当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。

配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。

当事業年度の剰余金の配当は、中間配当として1株あたり普通配当30円を2025年12月に実施し、期末配当として1株当たり40円を2026年6月26日開催予定の定時株主総会で決議して実施する予定であります。

なお、内部留保資金は経営体質の一層の充実並びに将来の事業展開に役立てたいと考えております。

有価証券報告書【配当政策】より(2026年6月提出)

1株配当と配当性向

南総通運の1株配当と配当性向の推移
年度1株配当(円)配当性向(%)
20203521.0
20215024.0
20226027.8
20236127.0
20245034.9
20257035.4

有価証券報告書【主要な経営指標等の推移】より。株式分割をした年は、有報の1株配当が分割の前後で遡って直されていないため、前の年と並べて比べられません。

南総通運の株主優待

2026年6月提出の有報

「株主に対する特典」は「なし」と記載されています。

有価証券報告書【提出会社の株式事務の概要】「株主に対する特典」の記載です。提出日時点の内容で、その後に変わっていることがあります。最新の内容は会社の発表で確かめてください。

南総通運の大株主(上位10名)

2026年3月末
南総通運の大株主
順位株主持株比率(%)
1総和商事株式会社6.47
2今 井 利 彦6.01
3南総通運従業員持株会5.84
4今 井 貴美子3.03
5宮 田 修2.95
6土 屋 任2.62
7株式会社エルマックス2.47
8SBSアセットマネジメント株式会社2.45
9中 村 隆 則2.38
10松 崎 知 人1.69

有価証券報告書【大株主の状況】より。持株比率は、発行済株式(自己株式を除く)に対する割合です。上位10名の合計は35.97%。信託銀行の名義には、投資信託や年金などの資金がまとめて入っています。

06

主要な指標の推移(最大14期)

表示する指標をチェックで選べます。逆算 が付く指標は、開示値から計算したものです。

表示する指標を選ぶ(5 / 47)閉じる

選択中 5 指標 / 候補 47 指標(有価証券報告書・決算説明資料・逆算)

損益

財務

資本効率

キャッシュ

株主還元

人的資本

投資

← 横にスクロールできます →

主要な指標の推移
指標20122013201420152016201720182019202020212022202320242025
売上収益億円122114117121125135137144134143144155161165
営業利益億円———1214151514131516202020
営業利益率%———10.311.311.010.99.99.710.411.012.612.512.2
当期利益億円77789109971011161414
EPS円142.4137.8131.3152.5182.4193.7187.990.774.9103.8108.7159.0138.3143.3

空欄は「未収録」です。会社が開示していないか、まだ読み込んでいないかのどちらか。推計値では埋めません。

推移は、有価証券報告書の冒頭にある【主要な経営指標等の推移】から5期分ずつ取っています。売上高・経常利益・純利益・純資産・総資産・自己資本比率・1株情報・従業員数などが1つの表に並んでいるので、3期分の有報で最大14期そろいます。

07

人的資本

有価証券報告書の【従業員の状況】から取れる数字と、そこからの逆算。投資の観点でも、企業研究の観点でも同じ表を見ることになります。

1人当たり売上高19.1百万円2025年度・逆算
1人当たり営業利益2.3百万円2025年度・逆算
平均年齢48.5歳2025年度
平均勤続年数13.4年2025年度

平均年間給与は提出会社(単体)ベースです。連結全体の数字ではありません。従業員数は連結ベースなので、この2つは母集団が違います。割り算をするときはその点に注意してください。

南総通運の女性管理職比率・男性の育休取得率・男女の賃金の差異

女性管理職比率12.0%2025年度業種の中央値 6.8%(陸運業46社)2023:16.7 2024:16.7 2025:12.0
男性の育児休業取得率62.5%2025年度業種の中央値 92.3%(陸運業45社)2023:30.0 2024:16.6 2025:62.5
男女の賃金の差異67.1%2025年度業種の中央値 71.3%(陸運業49社)2023:65.4 2024:65.9 2025:67.1
女性役員比率15.3%2025年度業種の中央値 16.7%(陸運業51社)2022:8.3 2023:8.3 2024:15.3 2025:15.3役員13名のうち女性2名

女性管理職比率・男性の育児休業取得率・男女の賃金の差異は、2023年3月期の有報から【従業員の状況】に載るようになった数字です。提出会社(単体)の値で、公表の義務が無い会社は記載していないことがあります。

男女の賃金の差異は、男性の平均賃金を100としたときの女性の平均賃金です。職種や役職の構成の違いを含んだ平均どうしの比べなので、同じ仕事の賃金の差ではありません。男性の育児休業取得率は、その年度に配偶者が出産した人の数で割るため、100%を超えることがあります。

08

会社の概要と沿革

代表者
代表取締役社長 今井利彦
本店の所在地
千葉県東金市東金582番地
決算期
3月
市場・業種
東証スタンダード / 陸運業
役員
13名(うち女性2名)

有価証券報告書の表紙と【役員の状況】より(2026年6月提出)。

南総通運の沿革

  1. 1942年11月千葉県山武郡東金町東金586番地に南総通運株式会社(資本金350千円)を設立し、小運送業、貨物自動車運送事業、陸上小運搬業、物品保管業、前記業務に附帯する一切の業務を目的として営業開始
  2. 1943年1月大網合同自動車有限会社より区域貨物自動車運送事業を譲受
  3. 1950年9月一般積合貨物自動車運送事業の免許事業者となる
  4. 1951年1月千葉県山武郡東金町東金1146番地に本社を移転(1954年4月行政表示の変更により千葉県東金市東金1146番地となる)
  5. 1953年3月一般乗用旅客自動車運送事業者となる
  6. 1955年7月千葉県東金市東金587番地の6に本社を移転
  7. 1961年12月倉庫業許可書を取得し茂原市・東金市にて営業開始
  8. 1971年1月一般区域貨物自動車運送事業区域を千葉県に拡張
  9. 1972年12月関係会社南総タクシー株式会社(現 連結子会社)を設立し、一般乗用旅客自動車運送事業を譲渡
  10. 1974年1月関係会社南総総業株式会社(現 連結子会社)を設立し、清涼飲料水製造業及びその補助作業に進出
  11. 1979年10月関係会社南総建設株式会社(現 連結子会社)を設立し、土木及び建築、設備、造園業に進出
  12. 1982年3月関係会社南総電子工業株式会社を設立し、電子機器・電器器具及び同部品の製造に進出
  13. 1983年4月軽自動車車両等運送事業を千葉県に届出
  14. 1990年9月自動車運送取扱事業(自動車運送取扱業・自動車運送代弁業・自動車運送利用業)を登録
沿革の続き(あと19件・2022年まで)
  1. 1990年11月一般区域貨物自動車運送事業区域を首都圏(千葉県を除く)、茨城県に拡張
  2. 1992年12月千葉県・東京都において産業廃棄物収集運搬業許可証を取得
  3. 1993年9月千葉県において特別管理産業廃棄物収集運搬業許可証を取得
  4. 1993年10月埼玉県において産業廃棄物収集運搬業許可証を取得 東京都・埼玉県において特別管理産業廃棄物収集運搬業許可証を取得
  5. 1995年3月一般区域貨物自動車運送事業区域を栃木県まで拡張
  6. 1995年12月茨城県において産業廃棄物収集運搬業許可証を取得 茨城県において特別管理産業廃棄物収集運搬業許可証を取得
  7. 1997年10月千葉県東金市東金582番地に本社を移転
  8. 1998年3月株式の追加取得により、南総総業株式会社・南総建設株式会社・南総電子工業株式会社を100%出資子会社、南総タクシー株式会社を99.9%出資子会社とする
  9. 1998年12月宅地建物取引業免許を取得し不動産事業を開始
  10. 1999年11月一般区域貨物自動車運送事業区域を関東甲信越圏(東京都・千葉県・神奈川県・埼玉県・群馬県・茨城県・栃木県・山梨県・新潟県・長野県)に拡張
  11. 2000年11月一般労働者派遣事業許可証を取得 一般貸切旅客自動車運送事業許可証を取得
  12. 2001年3月店頭登録銘柄として日本証券業協会に登録
  13. 2001年8月警備事業許可証を取得
  14. 2004年5月ISO9001、14001同時取得
  15. 2004年12月日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場
  16. 2010年8月南総電子工業株式会社を株式会社南総デマンドサポートへ社名変更
  17. 2014年12月整備センター、関東運輸局より指定自動車整備事業に指定
  18. 2015年7月南総総業株式会社が株式会社南総デマンドサポートを吸収合併
  19. 2022年4月東京証券取引所市場再編により、東証スタンダード市場に移行

有価証券報告書【沿革】より(2026年6月提出・S100YK2X)。会社が書いたとおりに載せています。

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出典と収録状況

数値はすべて会社が公表した資料に紐づけています。出典のない数値はこのページに載せません。

一次資料 開示資料に記載のある値 逆算 開示された値から計算した値 デモ 画面確認用の仮データ

  1. 有価証券報告書 計10本(EDINET)から収録。1本に5期分の【主要な経営指標等の推移】が載るため、重複する年度は新しい報告書の値を採用している。docID: S100ARXY、S100DIKJ、S100GCTR、S100J2RM、S100LRV5、S100OLNB、S100R96Y、S100TVI0、S100W6AR、S100YK2X一次資料

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